在汽车中，会使用到弹簧，它是一个必不可少的部件。如果我们对它进行改装，则能够起到一定好的效果。那具体如何改装改装之后会带来哪些效果呢下面来具体解说，以便让大家了解这些知识，同时，也可以参照气弹簧的相关知识。

　　1.汽车弹簧的改装

　　为什么要改装弹簧主要是为了改善汽车的操控性能，为此，可以改善弹簧的硬度和长度。弹簧的硬度增加了，那么可以提高汽车悬挂的滚动抑制能力，减少汽车过弯时车身的滚动;而缩短弹簧的长度，则可以降低车身的重心，这样可以让汽车在过弯时，减少车身重量的转移，从而提高汽车过弯的稳定性，所以说，通过该设备改良，可以带来一定的好处。

　　2.弹气弹簧簧改良后所带来的影响

　　增加前后悬挂弹簧的硬度：路面起伏时，汽车轮胎的循迹性会变差，但抗侧倾力会提高。

　　增加前防倾杆的硬度：会增加前轮的防倾阻力，改善转向不足或者转向过度，使得轮胎更加紧贴路面。

　　增加后防倾杆的硬度：会增加后轮的防倾阻力，改善转向不足或者转向过度，使得轮胎更加紧贴路面。

　　我们在对它们进行改装时，应注意不能只动弹簧，还要改动减振器，不然的话，反而会使情况更加恶化，所以这点千万不能忽略。

　　虽然这个产品严格意义上来说只是个蓄能器，它有储存能量的功能，但不能慢慢地把能量释放出来，要实现慢慢释放这一功能应该靠“气弹簧+大传动比机构气弹簧”实现，常见于机械表。很早很早之前就有应用了，古代的弓和弩就是两种广义上的弹簧。气弹簧严格意义上的弹簧发明家应该是英国的科学家虎克，虽然那时螺旋压缩弹簧已经出现并广泛使用，但虎克提出了“虎克定律”——伸长量与所受的力的大小成正比。

　　正是根据这一原理，1776年，使用螺旋压缩的弹簧秤问世。不久，根据这一原理制作的专供钟表使用的弹簧也被虎克本人发明出来。而符合“虎克定律”才是真正意义上的。碟形弹簧是法国人贝勒维尔发明的，是用金属板料或锻压坯料而成的截锥形截面的垫圈式弹簧。在近代工业出现之后，除了碟形弹簧之外还出现了橡胶、涡卷、模具、不锈钢、空气、记忆合金等新型弹簧。